Наша компания всегда готова получить от вас обратную связь по поводу нашей продукции и нашей работы. В связи с этим мы рады представить вам честный отзыв нашего постоянного клиента Евгения Куштуева. О своей машине и своем опыте использования нашей продукции, Евгений изложил в следующей статье:
Евгений рассказывает: «О машине: Уаз-патриот 3163;2006 год выпуска; двигатель ЗМЗ 40900,бензиновый ,2,7л -объём двигателя, изменение «прошивки» с Евро-2 на Евро-0(если грубо выражаться),катализатор удалён; пробег 45000км;
Машина за время обладания ей претерпела много изменений. Но, во-первых, Уаз-это образ жизни,а,во-вторых,знать бы где упасть-соломки бы подстелил… Это я к тому, что процесс ещё идёт!
Привод 4х4 подключаемый полный, механические «хабы» подключения переднего моста; главные пары в обоих мостах заменены с «бензиновых» на «дизельные»-увеличение передаточного числа-стали менее скоростные, но более мощностные; Жёсткие подключаемые блокировки в мостах-передний-с пневмо приводом, задний-с гидравлическим; Кастор изменён. Рулевой демпфер установлен. Поворотные кулаки на шкворнях старого «советского» образца. Коробка родная (корейская Rexton) – то бишь лицензионная мерседесовская; раздатка – уазовская, с одним рычагом,передаточной число на «понижайке» изменено кит-комплектом шестерён с 1,97 на 3,26.З адние рессоры четырёхлистовые, амортизаторы «Тойотовские» (сдвоенные,8 штук). В системе охлаждения отопления – радиатор старого образца (уаз-469) заменён на медный трёхрядный(газ-3102), установлен предпусковой подогреватель «Вебасто». Коробка ПП – Dymos; рулевое ГУР фирмы ZF. Сцепление от БМВ. Колёса 285/75R16-A/T и 305/70R16-М/Т. Силовые бампера, багажник с лестницей. Лебёдки – передний бампер стационарная, задний-съёмная на площадке. Два аккумулятора, компрессорная система. Ну и всякая «мелочь», типа силовые реле «Грюнер» на включение массы и аварийного отключения лебёдок, силовые бампера, багажник, свет доп.: галогенный и светодиодный (дальний, ближний, рабочий) – ну это последнее скорее лирическое отступление, разве что увеличился вес (это минус) и улучшились характеристики (это явный плюс). Изменения в конструкции авто, требующие регистрации, официально оформлены и внесены в соответствующие документы.
Решил сменить поставщика масел и смазок . К данному решению подвигло некоторое обстоятельство, точнее стечение сразу нескольких обстоятельств. Подходило время замены большинства технологических жидкостей и смазок, используемых в моём автомобиле. А поскольку машина у меня не самого молодого возраста, плюс множество доделок и различных переделок, решил подойти к данному процессу со всевозможной тщательностью. В это же время по телевидению (ну и в интернете) шли трансляции с Дакара 2020. Думаю, многим известно, что на автомобилях данного ралли-марафона есть и реклама различных фирм-производителей автомобильной «химии», являющихся спонсорами команд и поставляющих масла, смазки и охлаждающие жидкости для автомобилей этих команд, участвующих в гонке. В данном конкретном случае моё внимание привлекла марка голландского производителя Eurol. Кроме рекламы на дакаровских «монстрах» (что уже само по себе говорит о качестве данной марки), рекламный плакаты, постеры, да и ёмкости с маслом встречались мне в одном очень известном в кругу УАЗоводов сервисе, занимающемся ремонтом, обслуживанием и переоборудованием авто данной марки (и не только их), чью работу всегда отличало отменное качество и придирчиво-щепетильное (в хорошем смысле этого слова) отношение к нюансам работы, например к таким, как подборка материалов, масел, смазок и тех.жидкостей для автомобилей, ибо, как говориться- «не подмажешь, не поедешь», а если данные материалы будут некачественные, то, возможно,всё равно поедешь, но недалеко и не надолго. Более глубокое знакомство с темой Дакара и общение с некоторыми непосредственными участниками привело к данным результатам: «…Насер Аль-Аттия на нашем масле выиграл Дакар 2019, в этом году тоже на нем выступал,т результат – серебряный бедуин Дакара 2020 На Eurol ездят Коронели, команда Тойота Газу Рейсинг (Фернандо Алонсо)…» Цифры говорят сами за себя — после завершения Дакара 2020: команды, поддерживаемые Eurol, проделали фантастическую работу. В финальном рейтинге автомобилей команды Eurol занимают 2, 5, 7, 13 и 29, что показывает, что марка смазочных материалов из Нидерландов находится на высшем уровне. Что и говорить, впечатляющая реклама для данного производителя и, как говориться, не на словах,а на деле!!!
О преимуществах продукции Eurol по отношению к моему автомобилю говорить пока рано, но, надеюсь, удастся глубже раскрыть потенциал трансмиссии и мотора! Тем более, что отличительной особенностью являются новейшие технологии, используемые в производстве,и качество продукции, производимой только на заводе в Голландии(Нидерландах),откуда осуществляются прямые поставки в нашу страну, что исключает возможность приобретения фальсифицированной продукции и является гарантией качества. Я лично начинал общаться через представителей официального интернет-магазина,затем последовало и личное общение с сотрудниками. Результатом стало не только приобретение продукции Eurol, но и общение с хорошими людьми и отличными специалистами, которых характеризует не только техническая «подкованность», не только внимательное отношение к клиентам, но и индивидуальный подход в каждом конкретном случае, не важно, кто ты, крупный оптовый покупатель или просто человек, имеющий личное авто. Огромное спасибо от меня и моего автомобиля. Выбор, конечно, за вами, но от себя могу с уверенностью порекомендовать продукцию данного производителя!!! Отчёт по результатам эксплуатации последует!
Ссылки на мои отзывы о продукции Eurol на:
Драйве2 https://www.drive2.ru/b/553015042304377355/
и в Одноклассниках https://ok.ru/bookmarks.
Евгений Куштуев “ЖЕНЬШЕНЬ”
